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18302564812發(fā)布時(shí)間：2024-09-07 15:29:22 點(diǎn)擊量：
米樂M6官方網(wǎng)站2024年賣得最火十大新能源汽車品牌一覽！“車多擁擠”小米汽車能突出重圍嗎？還有一天，小米旗下首款智能電車小米SU7即將上市。雷軍表示，我們會(huì)全力以赴，一定把小米汽車干好干成，不讓全國的用戶們失望。而談到為什么造車時(shí)，他表示，智能電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，今天的尖端的科技已經(jīng)變成了智能電動(dòng)汽車，如果你不干，你就落伍了。
雷軍認(rèn)為，汽車制造是一個(gè)復(fù)雜而龐大的領(lǐng)域，需要具備強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和制造能力。他透露，小米第一輛車投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過了100億。用了10倍以上投入，有把握以后才開始造車。
談到小米汽車的目標(biāo)，雷軍表示，將通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。新能源汽車賽道“車多擁擠”，小米汽車能突出重圍嗎?
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。在全球低碳轉(zhuǎn)型與新能源浪潮中，中國以驚人的速度實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，中國已經(jīng)連續(xù)九年位居世界前列，成為全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模最大的國家之一。事實(shí)上，中國的新能源汽車在過去十年間展現(xiàn)出了較強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢，年產(chǎn)銷量已從十年前的7.5萬輛增長到950萬輛。全球比重超過了60%，年均復(fù)合增長率達(dá)到了71%。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。總體來看，新能源汽車的核心競爭力體現(xiàn)在電池性能方面，因此，上游電池制造環(huán)節(jié)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。
根據(jù)央視報(bào)道，2023年中國以新能源載人汽車、太陽能電池和鋰離子蓄電池為代表的“新三樣”，合計(jì)出口達(dá)到1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)，增長了29.9%，國際市場份額遙遙領(lǐng)先。
中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年2月份賣得最火的十大新能源汽車品牌如下：
春節(jié)季通常是車市全年銷量最低的時(shí)期，但總有些車企在淡季逆勢上揚(yáng)，淡季不淡，旺季更旺。當(dāng)然，也有車企在蓄勢突破。
綜合來看，新能源汽車賽道的頭部玩家、有比亞迪、吉利 、特斯拉中國、上汽通用五菱賽力斯汽車等。
比亞迪是我國新能源汽車的龍頭企業(yè)，近年來加速推進(jìn)油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，通過降價(jià)圍剿合資燃油車，進(jìn)軍海外市場并在東南亞、中東、歐洲和墨西哥進(jìn)行布局。比亞迪在品牌建設(shè)和出口銷量方面取得了顯著成果，2023年實(shí)現(xiàn)營收6023.15億元，日賺超8000萬元。全年銷量302萬輛，達(dá)到了全國第一、世界第九的好成績。比亞迪也成為中國汽車工業(yè)70年來，首個(gè)進(jìn)入世界銷量前十的中國品牌。
比亞迪是比亞迪股份有限公司旗下汽車品牌，公司總部位于中國廣東深圳坪山，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。企查貓資料顯示，該公司成立于1995年2月10日，法定代表人為王傳福，經(jīng)營范圍含新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)以及上述零部件的關(guān)鍵零件、部件的研發(fā)鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產(chǎn)品等。
比亞迪成立至今，已建立了龐大的投資帝國，據(jù)悉，截至目前其投資項(xiàng)目超過50個(gè)，所涉領(lǐng)域包括整車、模具、零部件、電池、軌道交通設(shè)備等。此外，比亞迪還在稀土、光伏、銅鋰礦及新材料、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，甚至汽車保險(xiǎn)業(yè)都有布局。
吉利汽車是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司旗下品牌，吉利汽車集團(tuán)是中國領(lǐng)先的汽車制造商，旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌。企查貓資料顯示，該公司成立于2003年，法定代表人為李東輝，注冊(cè)資金為103,000(萬人民幣)。由李書福、寧波翊馬企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、李星星共同持股。
特斯拉（上海）有限公司成立于2018年05月10日，注冊(cè)地位于中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)江山路5000號(hào)。法定代表人為王昊，注冊(cè)資金為467,000(萬人民幣)。經(jīng)營范圍包括：機(jī)動(dòng)車充電銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營；集中式快速充電站；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)等。
問界汽車英文名是AITO，是賽力斯汽車有限公司旗下全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持，雙方開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)、深度跨界合作的新模式。雙方合作最早可追溯到2018年。
企查貓資料顯示，賽力斯汽車有限公司成立于2012年9月4日，法定代表人為岑遠(yuǎn)川，注冊(cè)資本496,000萬人民幣，經(jīng)營范圍含新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售：及其零部件，由賽力斯集團(tuán)股份有限公司和重慶金新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)共同持股。
賽力斯汽車有限公司對(duì)外投資企業(yè)共有4家，共中有兩家是100%持股，分別是：重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司和重慶賽力斯新電動(dòng)汽車銷售有限公司，而另外兩家投資公司分別是：重慶金康動(dòng)力新能源有限公司、重慶賽力斯電動(dòng)汽車有限公司，四家公司都是存續(xù)狀態(tài)。此外，該公司擁有527項(xiàng)專利，包括：用于電動(dòng)車輛電池組的電池電芯、改進(jìn)能量密度和功率密度的圓柱形電池、電動(dòng)車輛電池集流體等。軟件著作權(quán)兩個(gè)，分別是賽力斯汽車APP和SERES MOTORS APP。
上汽通用五菱汽車股份有限公司成立于1998年，法定代表人為陳虹，注冊(cè)資本166,807.6667萬人民幣，經(jīng)營范圍含研究、開發(fā)、生產(chǎn)汽車,生產(chǎn)、加工各類汽車零部件、配件等。
理想汽車隸屬于北京車和家信息技術(shù)有限公司旗下的品牌。是由李想創(chuàng)立的新能源汽車公司，早前改名為車和家。之所以名為理想是由創(chuàng)始人李想的名字諧音而來的。企查貓資料顯示，北京車和家信息技術(shù)有限公司法定代表人為馮偉麗，注冊(cè)資本28,046.441萬人民幣，由李想和李鐵共同持股，經(jīng)營范圍含制造新能源智能汽車改裝汽車、新能源汽車移動(dòng)充電車等。
據(jù)企查貓股權(quán)穿透圖顯示，北京車和家信息技術(shù)有限公司對(duì)外投資企業(yè)共有10家，其中有3家企業(yè)已注銷。
在剛剛過去的2023年，理想汽車實(shí)現(xiàn)了史上最佳財(cái)務(wù)表現(xiàn)：全年收入達(dá)到1238.5億元，首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，凈利潤為118.1億元。
廣汽埃安(原名廣汽新能源)是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司旗下汽車品牌。業(yè)務(wù)涵蓋汽車研發(fā),整車,零部件,商貿(mào)與出行、能源及生態(tài),國際化、金融與投資是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈完整的大型國有控股汽車集團(tuán)。企查貓資料顯示，該公司成立于1997年，法定代表人為曾慶洪，擁有11076項(xiàng)專利。
蔚來是蔚來汽車科技有限公司旗下的品牌，總部位于中國合肥，成立于2019年，法定代表人為李斌，注冊(cè)資金為700,000(萬人民幣)。蔚來是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司，致力于打造高科技、智能化和電動(dòng)化的汽車米樂M6官網(wǎng)。先后獲得了百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)的投資。
重慶長安汽車股份有限公司成立于1996年，法定代表人為朱華榮，注冊(cè)資本992,179.94萬人民幣，經(jīng)營范圍含制造、銷售汽車(含轎車),制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品等。
長城汽車股份有限公司成立于2001年，法定代表人為魏建軍，注冊(cè)資本為848,655.91萬人民幣，公司的主要業(yè)務(wù)是制造和銷售汽車及汽車零部件。
2024年年初以來，新能源車企價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，毫無減退的跡象。極氪智能科技副總裁林金文在接受采訪時(shí)指出，未來2-3年，競爭激烈將是常態(tài)，產(chǎn)品和品牌需要具備卷得動(dòng)、卷得起的能力，否則將很快被市場淘汰。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車行業(yè)中市場份額最大的企業(yè)為比亞迪，達(dá)到31.7%，遠(yuǎn)超其他品牌。上汽通用五菱與特斯拉中國份額均為7.8%。造車新勢力方面，蔚來、小鵬、理想三家企業(yè)市場份額合計(jì)達(dá)到6.9%，占比仍然較低。
受政策驅(qū)動(dòng)、消費(fèi)者接受程度提升等利好因素影響，我國新能源市場快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2023年1-11月，中國新能源汽車銷量為830.4萬輛，同比增長36.7%，其中11月的銷量為102.6萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長30%
雖然我國新能源汽車市場仍然保持著高增長態(tài)勢，但真正盈利的只有三四家企業(yè)。增量不盈利的背后，是產(chǎn)業(yè)集中度不高，企業(yè)品牌眾多，單一車型銷量偏低。
中國科學(xué)院院士歐陽明高指出，當(dāng)前中國新能源汽車的發(fā)展正處于轉(zhuǎn)換階段，還在“壘土”的過程中。相對(duì)于燃油車百年歷史，新能源汽車仍屬于新興事物。還處于不斷投入階段，早期出現(xiàn)“不盈利”的狀況是事情發(fā)展的正常規(guī)律。
歐陽明高預(yù)測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5%至10%，達(dá)到36%-41%，在樂觀情況下，有望突破40%，并在2025年接近50%，到2026年超過50%，占據(jù)汽車市場的主導(dǎo)地位。
汽車行業(yè)是否要朝著電動(dòng)化方向發(fā)展？王傳福表示：“電動(dòng)化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，智能化的下半場正在換檔提速，未來智電融合的整合智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓。”
同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告產(chǎn)業(yè)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)招商產(chǎn)業(yè)圖譜智慧招商系統(tǒng)行業(yè)地位證明IPO咨詢/募投可研IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報(bào)告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。
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本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合多年來新能源汽車行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新能源汽車行...
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