SERVICE PHONE
18302564812
SERVICE PHONE
18302564812發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 02:58:37 點(diǎn)擊量：
mile米樂m6因?yàn)檫@些點(diǎn)吸引我 選擇了買比亞迪唐燃油版俗話說(shuō)的好，“人怕出名豬怕壯，比亞迪出名靠新能源”。對(duì)于比亞迪王朝家族來(lái)說(shuō)，都還會(huì)提供燃油、DM和EV三個(gè)版本，在街上看到DM和EV版本應(yīng)該也是多于燃油版的，原因是什么大家也都明白。既然如此，那現(xiàn)在選擇燃油版的理由又是什么？我們從這輛比亞迪唐上面似乎找到了答案，看看它相比以前還做了哪些進(jìn)步。
比亞迪新能源和混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的第一梯隊(duì)了，但是在燃油車上也同樣沒有放棄，還是會(huì)同步進(jìn)行投入的，憑借專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為喜歡燃油車的消費(fèi)者也會(huì)同樣打造豪華的產(chǎn)品體驗(yàn)，唐燃油版品質(zhì)提升也是非常顯著的。唐燃油版、DM版和EV版將會(huì)在8月16日正式上市，只不過(guò)EV版的交付時(shí)間會(huì)晚一些，目前得到的消息中，燃油版上市后可能只有一款配置，配置上簡(jiǎn)單化了，消費(fèi)者選擇起來(lái)也更容易。
錢是自己辛苦掙的，因?yàn)槿加桶媸翘栖囅抵凶畋阋说?，所以第一步主要是能幫自己省錢。雖然享受不到DM三電技術(shù)和4.3秒的的巔峰加速，但是此前燃油版公布了預(yù)售價(jià)17萬(wàn)元以內(nèi)起售，所以這一定是喜歡它的一個(gè)不二選擇，如果還有比價(jià)格能打動(dòng)你的，那一定是顏值。
經(jīng)過(guò)國(guó)際團(tuán)隊(duì)打造出來(lái)的唐在外觀上是不分貴賤的，唐燃油版從外觀看顏值絲毫不減，傳承Dragon Face家族式設(shè)計(jì)，大嘴式格柵也顯得氣勢(shì)十足，格柵采用了多橫幅式鍍鉻來(lái)點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了前臉的視覺效果。
外觀上第一個(gè)變化就是將20英寸輪轂造型升級(jí)為槍灰色雙五幅樣式，體現(xiàn)出一種強(qiáng)大的掌控力，將霸氣和典雅相結(jié)合。
第二個(gè)變化就是將車尾的“唐”字樣尾標(biāo)變?yōu)榱隋冦t顏色，現(xiàn)款為紅色，外觀上只有這兩個(gè)小細(xì)節(jié)的提升。
作為年度改款車型，其實(shí)外觀變化甚微，通過(guò)細(xì)節(jié)的升級(jí)后更顯豪華感。相比外觀來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級(jí)，如果此前已經(jīng)關(guān)注過(guò)DM或者漢，那么在看到這輛唐燃油版時(shí)候會(huì)找到相同之處。由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒 ·帕加內(nèi)蒂操刀開發(fā)，內(nèi)飾大換新，品質(zhì)全面躍升。
官方稱之為S級(jí)環(huán)抱式豪華座艙，布局大氣、層次對(duì)稱，將靈動(dòng)龍?jiān)睾洼p奢工藝傾注全新內(nèi)飾之中，以中國(guó)古典建筑為靈感，沉穩(wěn)的棕色作為主色調(diào)，考究的設(shè)計(jì)和用料，營(yíng)造出不一樣的中國(guó)式高級(jí)感。
因?yàn)閹в蠨iPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛輔助系統(tǒng)判定駕駛員此時(shí)已經(jīng)偏離車道時(shí)，方向盤會(huì)帶來(lái)震動(dòng)，及時(shí)反饋并有效提醒駕駛員已經(jīng)偏離車道，時(shí)刻保障行車安全。
12.3英寸全液晶儀表盤提供三種主題模式，可根據(jù)自己喜好進(jìn)行切換，抑制屏幕反光比較出色，內(nèi)部顯示的信息也更加全面。
皮質(zhì)座椅不僅是凸顯內(nèi)飾豪華感的重要部分，乘坐舒不舒服也是一個(gè)最基本的要求，內(nèi)部填充物經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)后，提供了更佳的包裹性，對(duì)身體的支撐非常到位，經(jīng)過(guò)橫條皮紋設(shè)計(jì)后，增添了尊貴的氣質(zhì)，功能上有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)及記憶功能，不僅乘坐舒適還是標(biāo)榜豪華的象征。
試駕車型的座椅布局是7座版，在車身尺寸和軸距上沒有變化的前提下米樂M6官網(wǎng)登錄入口，乘坐空間表現(xiàn)與現(xiàn)款車型一致，但由于座椅內(nèi)部填充物和更符合工程學(xué)的優(yōu)化后，乘坐舒適度有明顯提升。
CN95高效濾網(wǎng)、PM2.5綠凈空氣質(zhì)量?jī)?yōu)化系統(tǒng)和負(fù)離子發(fā)生器于一體，打造出內(nèi)部座艙的超生化模式，對(duì)0.3μm顆粒物過(guò)濾效率達(dá)到95%以上，后排獨(dú)立控制的空調(diào)面板也使用了觸控式操作，這樣才算跟上時(shí)代。
12.8英寸中控屏搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用了全新設(shè)計(jì)的UI界面，更加注重于人機(jī)交互和操作的便利性。并新增主題商城，百變主題自定義皮膚總有一款能滿足于你。
屏幕可以180°旋轉(zhuǎn)來(lái)適應(yīng)各種APP的運(yùn)行，還可以通過(guò)商店下載自己喜歡的APP，如抖音、微信、愛奇藝這些常用軟件在這塊屏幕上的體驗(yàn)都非常好。正因?yàn)槠聊恢?，所以觀看圖片以及視頻的效果也更加出色。
另外還首創(chuàng)了車機(jī)系統(tǒng)負(fù)一屏的顯示，打造真正專屬的智能快捷服務(wù)平臺(tái)，包含品牌文化、行為分析、車況檢測(cè)、應(yīng)用直達(dá)等，避免了在進(jìn)入二級(jí)頁(yè)面的操作步驟。
搭載科大訊飛語(yǔ)音控制模塊，小迪語(yǔ)音全面升級(jí)，算法和識(shí)別精準(zhǔn)度優(yōu)化提升，行業(yè)首創(chuàng)童聲識(shí)別功能，通過(guò)語(yǔ)音可進(jìn)行空調(diào)、電話、導(dǎo)航、三方生態(tài)等功能識(shí)別，更有多種個(gè)性化智能推薦，提供智能化生活查詢，服務(wù)不僅豐富還更便捷。
新增K歌模式，其實(shí)對(duì)于BYD迪粉兒來(lái)說(shuō)也并不陌生，配備原廠麥克風(fēng)打造專屬移動(dòng)KTV，無(wú)須對(duì)頻自動(dòng)連接，一鍵設(shè)置音效并為車內(nèi)量身定制獨(dú)特的3D音效，還可雙麥同K，想唱就唱時(shí)刻PK。
能讓自己在車內(nèi)唱的盡興，還必須要有一套好的音響，Dirac12喇叭高保真音響通過(guò)來(lái)自北歐的聲場(chǎng)校正技術(shù)優(yōu)化其音頻系統(tǒng)，減少車廂帶來(lái)的負(fù)面音染，讓用戶在汽車中享受HiFi級(jí)別音質(zhì)。
在一天的體驗(yàn)后，有幾處便利性的配置我非常喜歡，這包括15W手機(jī)無(wú)線充電、雙向開啟的扶手箱、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙還有遠(yuǎn)程控制功能。這些功能只有在你使用過(guò)之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)有了它真的是給你帶來(lái)了一種享受。
搭載了DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備ACC停走型全速自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、AEB緊急制動(dòng)、LDWS車道偏離預(yù)警、LKS主動(dòng)車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、3D全息透明影像等功能整合的自動(dòng)駕駛輔助功能，長(zhǎng)途駕駛解決疲勞感少不了這些功能的幫忙。
“教練模式”是將用戶獨(dú)特的駕駛習(xí)慣與駕駛場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，通過(guò)自學(xué)習(xí)和自進(jìn)化能力為用戶提供個(gè)性化服務(wù)。賦予了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)新的高度，使汽車在智能化之余更具駕駛感、高質(zhì)量和舒適性等多重兼容性，形成新的人車交互方式，為人們的智慧車出行賦能。
唐燃油版依然搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141千瓦，峰值扭矩為320?！っ?。與之匹配的是來(lái)自派沃泰的6速手自一體變速箱，老搭檔在一起是最穩(wěn)健和最平順的動(dòng)力選擇，燃油版目前也不會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，更多的考慮也是不想讓成本上去，否則還不如直接買DM版本。
對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，不滿載的情況下動(dòng)力還是夠用的，中低速起步和靈敏的油門在初段會(huì)帶來(lái)積極的狀態(tài)，油門稍微踩深一點(diǎn)車輛還能很明顯感受到前竄，給人一種隨叫隨到的感覺。
AT變速箱在使用起來(lái)也能讓你大可放心，在經(jīng)濟(jì)模式下工作，變速箱控制模塊會(huì)控制變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí)就提前升擋，并延遲降擋。在城市道路70km/h行駛中，在最高擋位6擋時(shí)轉(zhuǎn)速僅有1000rpm，從而達(dá)到節(jié)約燃油的目的。
轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)，動(dòng)力釋放會(huì)迎來(lái)一個(gè)小的爆發(fā)期，但力度不是很強(qiáng)烈，沒有那種“猛踹”一腳的感覺。變速箱在銜接動(dòng)力方面盡職盡責(zé)，換擋速度和邏輯都保持著高水準(zhǔn)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種選擇，兩種選擇其實(shí)都不算太輕巧的，不過(guò)對(duì)于高速情況下路感會(huì)更精準(zhǔn)一些，車頭的響應(yīng)稍微有點(diǎn)慢，還是在可接受的范圍之內(nèi)，畢竟偏舒適的調(diào)教，注重日常駕駛表現(xiàn)。
前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，在顛簸路面對(duì)于震動(dòng)的處理還是很出色并很快化解掉，底盤震動(dòng)的吸收比較徹底，整體平衡做的挺到位，即使坐在第三排也不會(huì)有明顯的拋離感，車身姿態(tài)能很好的控制住，坐在車內(nèi)會(huì)感到很安穩(wěn)有整體感。
在卡鉗硬件上進(jìn)行了升級(jí)，使用了雙活塞制動(dòng)卡鉗，并優(yōu)化制動(dòng)盤通風(fēng)性能，帶來(lái)優(yōu)異的制動(dòng)穩(wěn)定性，剎車行程很線性，控制起來(lái)非常跟腳。
現(xiàn)在都講究個(gè)性價(jià)比，那么不妨看看這輛比亞迪唐燃油版，不錯(cuò)的品質(zhì)，入門的價(jià)格，便利的配置，都是消費(fèi)者選擇它的原因。雖然唐分為燃油版、插電混動(dòng)版和純電版，但是燃油車型還是有它的價(jià)值所在。一款中型SUV，預(yù)售價(jià)17萬(wàn)元以內(nèi)，在同級(jí)中都讓它具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，高性價(jià)比非它莫屬，選它錯(cuò)不了。如果對(duì)這款車感興趣，最終賣多少錢可以持續(xù)關(guān)注我們后續(xù)帶來(lái)的新車報(bào)道。